路燈照明合理的布置方式

　　路燈的布置方式主要有單側(cè)布置、雙側(cè)交錯布置、雙側(cè)對稱布置、中心對稱布置、橫向懸索布置五種形式，隨著城市道路的不斷拓寬，平交路口轉(zhuǎn)彎半徑越來越大，根據(jù)《城市道路亮化設計標準》有關(guān)要求，平交路口平均照度要比直線路段提高50%，按照常規(guī)的路燈布置方式，顯然達不到照度和均勻度要求，應根據(jù)路口的有效面積，通過計算滿足照度、照度均勻度及功率密度值，選擇合理的布燈方式及燈具樣式，一般來講，在平交路口轉(zhuǎn)彎半徑中心點設計中桿投光照明是一種比較合理的布置方式。

　　路燈作為功能性照明，其設計選型應遵循突出照明功能為主，兼顧其裝飾效果的原則，但目前在我國許多城市的道路亮化設計施工中，還存在盲目地追求視覺效果的現(xiàn)象，一些一塊板的道路車行道外側(cè)即為綠化帶，路燈的布置方式采用雙側(cè)對稱布置，卻選用雙懸臂路燈，使綠化帶側(cè)路燈無效運行，造成了建設投資成本的提高和能源浪費。因此，道路亮化設計應依據(jù)《城市道路亮化設計標準》，在確保照度和均勻度要求的基礎(chǔ)上，按照道路結(jié)構(gòu)形式不同，分別設計路燈式樣，使其路燈造型更加經(jīng)濟合理。下面就不同道路結(jié)構(gòu)應選擇的路燈式樣做一淺述。

　　1、一塊板且有人行道的道路，宜采用單懸臂路燈，以滿足機動車道照明要求為準，機動車道側(cè)燈具散射光完全滿足人行道5LX的平均照度要求；

　　2、中間有綠化隔離帶的二快板道路，當隔離帶較寬時（＞5m）宜選擇單懸臂路燈，采用中心對稱布置。當綠化隔離帶較窄時（＜5m）宜選擇雙懸臂路燈，采用中心布置，這兩種布置方式可避免道路兩側(cè)行道樹對路燈照射的影響；

　　3、有非機動車道的三塊板道路，宜選擇雙懸臂路燈，采用在機動車和非機動車隔離帶雙側(cè)對稱布置，燈高、懸臂長度和仰角根據(jù)道路寬度設計；

　　4、平交路口宜選擇中桿投光路燈，燈具安裝以扇形結(jié)構(gòu)為佳，以滿足交叉路口照度和照度均勻度的要求；

　　5、燈具采用半截光型，其技術(shù)參數(shù)應符合《城市道路亮化設計標準》規(guī)定。